در مورد آ،ین اخبار صنعت چاپ سه بعدی به روز باشید و اطلاعات و پیشنهادات را از فروشندگان شخص ثالث دریافت کنید.
هدف Farsoon و Hi-Light چاپ سه بعدی 50000 قطعه دوچرخه در سال – 3DPrint.com
منبع: https://3dprint.com/312450/farsoon-and-hi-light-aim-to-3d-print-50000-bike-parts-per-year/
پرینت سه بعدی یک تغییر در صنعت ما است و در نوآوری پیشرو است. کاملاً با ریخته گری دقیق سنتی جفت می شود. در حال حاضر، ما از ریختهگری دقیق برای تولیدات بزرگ و پرینت سه بعدی برای آن پروژههای کوچکتر و سفارشی استفاده میکنیم. این ،یب به ما امکان می دهد قطعات دوچرخه سبک تر، پیچیده تر و بسیار سفارشی تر بسازیم. به علاوه، به ما کمک میکند هزینهها و اثرات زیستمحیطی را برای تولید دستهای کوچک کاهش دهیم، زمان تحویل را تسریع کرده و کل فرآیند را روانتر و کارآمدتر میکند.» Yanpeng Yang، معاون مدیر کل Hanglun.
این شرکت همچنین امیدوار است که با سرعت بیشتری تکرار شود و به طور بالقوه قطعاتی با وزن سبک تر ایجاد کند. از طریق پرینت سه بعدی، Hi-Light ادعا می کند که وزن فریم را به 1.4 کیلوگرم کاهش داده و در عین حال همان استحکام را حفظ کرده است. در حال حاضر، بسیاری از شرکتها به چاپ سهبعدی برای قطعات مصرفی نهایی در دوچرخهها روی آوردهاند، با قطعاتی مانند لولههای سر و سایر اتصالات که تقاضای بالایی دارند. با کمال تعجب، نه شرکتهای بزرگی مانند Giant یا Trek، و نه برندهای معتبری مانند Colnago و Cervelo، این نوآوری را رهبری میکنند. در عوض، برندهای کوچکتر دوچرخه جاده ای در خط مقدم هستند. این شرکتهای چابکتر میتوانند فناوریهای جدید را سریعتر اتخاذ کنند و ریسکهای بیشتری را متقبل شوند. برای آنها، چاپ سه بعدی سرعت، مزایای بازاریابی و توانایی قرار گرفتن در لبه برش طراحی دوچرخه را ارائه می دهد. تا کنون، این استراتژی نتیجه داده است، زیرا این شرکت ها با موفقیت محصولات پرینت سه بعدی مصرف نهایی را ارسال می کنند.
صنعت دوچرخه سواری از پرینت سه بعدی استقبال می کند. زینهای پرینت سه بعدی به یک داستان موفقیت تبدیل شدهاند و شرکتها اکنون قابها و اجزای مختلف دیگر را پرینت سه بعدی میکنند. شرکت های چینی سلام نور (همچنین به نام ه،ون نیز شناخته می شود) و فرسون به دنبال تولید قطعات پرینت سه بعدی تیت،وم نیز هستند. Hi-Light تولید کننده اصلی قطعات و قاب دوچرخه تیت،ومی است. این شرکت فریم هایی را با نام تجاری خود می فروشد و همچنین برای برندهای دیگر تولید می کند. Hi-Light ادعا می کند که 80 درصد از سهم بازار دوچرخه های جاده تیت،وم چین را در اختیار دارد و سالانه 18000 فریم تولید می کند.
تعداد کمی از اینها امروزه به صورت سه بعدی پرینت می شوند، اما شرکت امیدوار است آن را تغییر دهد. در حال حاضر دارای چهار لیزر هستند فرسون FS350M و هدف تولید 50000 قطعه در سال است. قطعاتی که آنها تولید می کنند شامل اتصال دهنده ها، لوله های سر، یوک ها و چنگال ها است. اینها اجزای هندسه ای هستند که در تقاطع چندین لوله قرار دارند. بسیاری از شرکت های دوچرخه به این قطعات علاقه مند هستند زیرا تولید آنها نسبتاً آسان است و نسبتاً مقرون به صرفه هستند. با سفارشی ، این قطعات و ،یب آنها با لوله های استاندارد، می توان به هندسه متن، با یک موتورسوار خاص دست یافت یا به راحتی یک طرح دوچرخه جدید ایجاد کرد.
اکنون، با Hi-Light، ما شاهد یک نوع متفاوت از شرکت هستیم که تلاش می کند نشان خود را در چاپ سه بعدی بگذارد. در حالی که Hi-Light مجموعه های قاب دوچرخه های جاده ای را عرضه می کند، هنوز یک شرکت کامل دوچرخه جاده ای نیست. برخی از دوچرخه های کامل مانند دوچرخه های کودکان و دوچرخه های BMX را ارائه می دهد، اما در درجه اول بر مجموعه ها و اجزای چارچوب جاده مانند هدست تمرکز می کند. هدستی که به فرمان و چرخ جلو اجازه میدهد به آرامی بچرخند، بسیار مهم است اما معمولاً جزء برندهای برجسته نیست و اغلب فقط چند دلار قیمت دارد. Hi-Light همچنین قفس بطری، چنگال و قطعات مشابه را تولید می کند.
برای Hi-Light، چاپ سه بعدی فرصتی برای پیشرفت است. این به شرکت اجازه می دهد تا نسخه های با ارزش بالاتری از محصولات فعلی خود تولید کند که منجر به افزایش درآمد می شود. علاوه بر این، پرینت سه بعدی می تواند Hi-Light را قادر سازد تا به تولید کامل دوچرخه برای صادرات فکر کند. این شرکت می تواند به یک من تسلیم شدم برای تیت،وم پرینت سه بعدی یا مسیری مشابه را دنبال کنید سینلی، انتقال از اجزاء به دوچرخه های کامل. برای Hi-Light، چاپ سه بعدی فرصتی را برای حرکت از قطعات کالایی به خط مقدم نوآوری ارائه می دهد.
در خبرنامه ایمیل ما مش، شوید
